Загадки человечества

НОРМАЛЬНЫЕ ГЕРОИ ВСЕГДА ИДУТ В ОБХОД

На Арарат существует туристический маршрут, по южному склону. Насколько юридически легален этот туристический бизнес - не мне судить, но, наверное, проводники "с кем надо договорились", значит - фактически легальный (правда, страховки так называемые туроператоры не подписывают, никаких бумаг вам на руки не дают). Платишь 600-700 долларов с человека, оформляешь кучу филькиных грамот в местной турецкой "турфирме" (контора типа "Рога и копыта", там еще и зубы сверлят), и проводники, - сначала на джипе, потом на лошадях, затем пешком (проводники даже поклажу вам донесут) - буквально "поднимают" желающих почти на самую вершину.

Но нам этот вариант заведомо не подходил. Во-первых, - у нас не было возможности ждать всех этих оформлений. Во-вторых, сама такая экскурсия совершенно не рассчитана для каких-либо исследований. Там - все по быстрому, "скорей-скорей", и - "шаг влево, шаг вправо - побег". Представители турфирм прекрасно понимают, что мы не из Японии, но на всякий случай строго переспрашивают - не "из Арменистана" ли мы приехали. Еще более строго предупреждают - за отклонение от маршрута может быть арест. Туроператор Бурхан для доходчивости жестом изобразил на моих запястьях наручники, а для большего эффекта добавил нечто вроде "паф-паф!" и провел по горлу (когда-то турецкий, теперь интернациональный жест "секир башка"). Чтобы уж совсем стало понятно, что деньги того стоят, он изобразил на своем лице муки умирающего, мутные глаза которого не переставали коситься на улицу (где в это время армейский патруль на бронетранспортере наводил на улице порядок, выглядит все зловеще, прямо как во время военного переворота).

Не дураки, понимаем, что - скупые платят дважды. И что самим на дорогу лучше не выходить, тоже вроде как понимаем. (Хотя, все не так уж и страшно выглядит - если ты знаешь, что в городе и округе вообще нет полиции, и армия выполняет обычные полицейские функции, в том числе регулирование уличных пробок).

Мы сделали вид, что все поняли, и как законопослушные туристы, стали расспрашивать - где конкретно находится охрана зоны, куда мы, конечно же, и не думаем соваться. Бурхан с удовольствием рассказывал, не забывая при этом после каждого рыка уличного бронетранспортера периодически поднимать сумму своего гонорара. Уверен, найми мы этого крохобора в качестве проводника, эта сумма росла бы еще и по мере подъема на вершину после каждого дуновения ветерка...

Впрочем, южный склон, куда нам предлагали местные полулегальные бизнесмены совершить платный тур, с точки зрения поисков ковчега представляет самый наименьший интерес. И со стороны Армении, и - тем более сейчас - со стороны Догубаязита прекрасно было видно, что наклон вершины горы - в сторону западного склона. Ледники с вершины сползают туда и только туда, и занеси нелегкая ковчег на вершину, медленное сползание ледников неминуемо выдавило бы его за западный склон... Где, кстати, американские спутники и сфотографировали что-то похожее на ковчег. Или - просто ковчег. Там же находится другой странный объект, который на снимках, сделанных с соседнего холма представляется похожим на "отпечаток днища большого корабля"...

А нас - тянут совершенно явно в другую сторону!

Заплатить бешенные деньги проводникам (легальным или нелегальным) и пойти относительно легким южным маршрутом, где до тебя уже побывали сотни других платных туристов - это гарантированная возможность НИЧЕГО не увидеть!

РЕКОГНОСЦИРОВКА

Так что, решили подниматься самостоятельно, безо всяких проводников, и - по западному склону, по которому до нас, судя по сохранившимся документам, никто с исследовательскими целями уже 88 лет не поднимался.

Мы простились с Бурханом и его коллегами дня на три ("пока съездим на озеро Ван и вернемся"), для того, чтобы они нас не сразу хватились. А сами поплутав по узким восточным улочкам Догубаязита (вспомните классический "Стамбул-город контрастов" в "Брилиантовой руке", так вот здесь еще "контрастнее"), оторвавшись от "хвоста" из местных пацанов (кричащих что-то вроде "Хэлоу! Дай доллар!"), на другом конце городка наняли таксиста всего за 45 долларов (таксисты, как известно, в любой стране маму родную продадут, не то что родину). Разумеется, он просил больше - 100, но на Востоке принято торговаться. Разумеется, сказали ему, что на гору не пойдем, так только - поснимаем фото и горным воздухом подышим ("Бююк Агры Дагы чок гюзель!"). -Нет, обратно нас везти не надо! Нас только высадить с дороги надо вот здесь, - и мы ткнули на карту место чуть-чуть не доезжая блокпоста...

Таксист с готовностью согласился, заговорчески поманил нас - но почему-то в сторону от машины. Затащил в какую-то пыльную контору, угостил чаем, а сам меж тем стал обговаривать какие-то неотложные вопросы с коллегами. Говорили явно о нас. Людям надо доверять, но здесь впервые появилось ощущение, что мы по-глупому попали в простую ловушку. Девять десятых нарушителей границы попадается не из-за встречи с пограничниками, а после встречи с местным населением.

Я сделал вид, что с любопытством смотрю концерт по заросшему паутиной черно-белому телевизору, привинченному к потолку, там томная восточная красавица пела страшно эротическую песню на Стамбульском пляже (хотя купалась и плескалась певица - в соответствии с нормами местной морали - в платье, но делала она это так самозабвенно, что наша группа "ВИА ГРА" выглядела бы рядом с ней просто пуританскими монашками). Автоматически отметил, эту песню Киркоров еще не заимствовал у турков, но на самом деле мозги у меня в это время решали совсем другую задачу - сдадут нас таксисты или не сдадут? То, что проболтаются - вопросов нет. Лишь бы проболтались, когда мы уже будем далеко!

А они, похоже, нас чаем поят лишь для того, чтобы усыпить бдительность. Наши таксисты долго бы не разговаривали - наши либо сразу кидают, либо побыстрее отвозят, экономя прежде всего свое время. Чего нервы то тянуть? А эти - непонятно кто, зачем таксистам уже полчаса угощать клиентов чаем? Если они законопослушные турки - то вскоре сдадут нас "куда надо", если курды - мы, может быть, еще помучаемся. Нет, не спроста они тянут время. Чего-то или кого-то ждут... Уже по пятому чаю!..

Чай... Вот подсказка! Вспомнил чей-то чужой рассказ о том, что турки, когда пьют чай, сахар кидают в стакан, а курды - только вприкуску. Я мгновенно забыл про томную красавицу и стал изучать чайный стол... Наливают шестой стакан и сахар кладут,.. никак не положат,.. болтают,.. кладут,.. да кладите, черт вас возьми! Кладут... отдельно. Вроде бы курды! Значит - немного помучаемся...

И я с улыбкой на ломанном турецком вставляю в бесконечный разговор таксистов наконец и свое слово: "Чай чок яхши!" ("Чай весьма хорош!", слово "чай" произносится также как у нас). Курды зарделись - а кому похвала не понравится!

И - пока установилась тишина - так же с улыбкой добавляю: "Заплатим только когда приедем на место"... "Яхши?"

"Ноу проблем, яхши, яхши, русум турист!" - и через минуту мы уже с ветерком ехали к границе... Жаль, не досмотрели концерт томной красавицы...

Наверное, зря я про них так плохо подумал, они нас и чаем поили просто по соображением гостеприимства... Возможно. Эх, не сглазил бы их в последний момент. Здесь, вблизи пограничных постов любое неосторожное действие - наши ли или таксиста - может слишком дорого нам стоить. И тогда мы в лучшем случае будем пить турецкий чай уже не полчаса, а лет несколько...

ПРОРЫВ В СТОРОНУ ГРАНИЦЫ

Пройти в закрытую зону не составило особого труда (может, только седых волос прибавилось), я просто прошел "к себе домой".

Служил когда-то здесь же, но - по ту сторону границы, в Армянской ССР. В ясную погоду не раз в бинокль и ТЗК изучал северные снежные склоны Арарата. Но - только северные. Где ничего так и не заметил, может, потому, что там ничего кроме военных объектов нет, а может и потому, что там всегда снег. Естественно, моей основной моей задачей было наблюдение вовсе не за красивой вершиной. Режим службы постов, частота смены караулов, бдительность охраны - кто знал, что через два десятка лет это пригодится?..

Конечно, за двадцать лет могло измениться все. Как узнать - каковы нравы, взаимоотношения в сегодняшней турецкой армии? Как это выяснить при пусть уже не нулевом, но минимальном знании языка? Накануне в Догубаязите для этого я очень долго искал место, где мне бы доходчиво объяснили этот вопрос. И случайно наткнулся на (вы ни за что не догадаетесь!) магазин, где продаются... открытки. В этой лавке торговали подержанными велосипедами, подержанными мобильниками и новенькими открытками. Пересмотрел весь ассортимент, в городе много военых, поэтому магазин в основном рассчитан на них. Вот бравые плакаты а-ля "наша рота на приказе", вот парадные открытки с видом аскера, за спиной которого американский танк, американский крейсер и американский истребитель едут, плывут, летят на защиту Отечества... А на дальней полочке - то, что я искал: неуставные открыточки, те самые, которые о нравах говорят больше бравых лозунгов. Вот рядовой аскер чистит картошку, а в голове у него художник нарисовал мысль о томной восточной красавице (как две капли - "наша" певица)... Вот тот же аскер снова чистит картошку (ну прям как у нас, картошка только побольше!), а над ним стоит страшный чавуш (сержант по-нашему) и орет на него, а чего орет - по-турецки не разберешь, непереводимая игра слов с использованием местных выражений... А на следующей открытке рядовой аскер уже смотрит свысока на какого-то понурого генерала, снова о чем-то громко говорят, но и без слов понятно, аскер - "бююк", то есть он "дембель" по-нашему... Вот так обычные почтовые открытки рассказали о состоянии в армии больше, чем самые лучшие и авторитетные шпионские справочники.

После посещения того провинциального магазинчика знал уже точно - аскерские посты мы пройдем обязательно... И - прошли...

...Хватились нас аскеры или нет - не знаю, но вертолет появился очень оперативно - мы едва успели уйти с открытого места. Летайте, летайте, керосин в баках не бесконечен! От местного курда мы уже знали, что "аскер йол, йол йок - аскер йок" (посты только на дорогах, вне дорог постов нет).

Кстати, размышлял я, лежа в ущелье, странно, что турецкие власти запрещают посещать не всю гору, а только ее северные и западные склоны; по южному - разрешают двигаться только с проводниками, по восточному - разрешена эвакуация в крайних случаях. Почему закрыт северный склон - понятно; там находятся посты наблюдения, станции РЛС и КРС. Но зачем никого не пускают на западные отроги легендарной горы?!

Почему так долго не улетает боевой вертолет? Может, конечно, каких курдских партизан высматривает - хорошо, что мы намеренно оделись в одежду резко отличную от местной...

Когда все стихло, тронулись дальше. Наземных войск, как и предсказывали, мы больше не видели. Время от времени встречали мы на пути старые огневые точки, следы от танковых траков, отверстия от попадания снарядов в камнях... Но более всего пришлось опасаться не военых, а... овечьи отары. Точнее - охраняющих эти отары злющих собак неопределенной баскервильской породы. Еще внизу, на наших глазах такая зверюга без особых усилий оторвала зубами бампер у машины. На высотах от 2 до 2,5 км нам пришлось последовательно уходить от 4 отар и, соответственно, от 4 собачьих стай.

Идти до вершины, мы подсчитали, с учетом всех пряток и догонялок, дня 3-4. Никто не ожидал, что первое открытие последует уже в первый же день на высоте около 1950 м.

Осмотрев после очередного перевала открывшуюся низинку, я не смог отделаться от чувства, что... уже где-то видел ее. Ну да! Вспомнил знаменитое фото, которое кочует из одного интернетсайта в другой. То же плато, те же холмы, только... здесь еще должен быть ковчег! Прекрасно помню, как на снимке отлично виден остов разрушенного корабля длиной около 200 м, для контрастности его еще опоясали белыми ленточками. Остов был на месте, конечно уже без ленточек. Только вот при ближайшем рассмотрении "корабль" оказался сложенным из камней и припорошен землей.

Одной легендой стало меньше! Больше всего жалею не то, что "интернетовский ковчег" оказался банальной подделкой, а то, что мы не успели отдохнуть в тени "корабельных стен". Нам пришлось вновь уносить ноги: заканчивался день, и под защиту стен на ночевку спешила очередная отара. "Стены корабля" оказались банальным загоном для скота!

КОВЧЕГ - НА ПРЯМОЙ ВИДИМОСТИ!

Тем более не жалко,- успокаиваю мысленно себя, оставляя за спиной лже-корабль,- что Ноевых ковчегов не может быть два!

Еще один странный объект мы с Крутовым уже имели возможность рассмотреть с того самого момента, как вершина Арарата выглянула после первого же поворота.

Очень сильно похож! Я сверил с фотографиями, сделанными из космоса, мысленно "повернул" картинку на 90 градусов, мы действительно видели сбоку-снизу то, что спутник снял сбоку-сверху. На космическом снимке это был корабль, припорошенный снегом, сейчас мы сбоку видели его же ,но уже без снега...

Я мысленно представил себя на месте пилота Росковицкого: вот я вылетаю на разведку, лететь я могу только вдоль проходящей ниже западного склона единственной в районе дороги. В газетах писали, что Росковицкий летал возле вершины, находясь здесь - вижу, что он пролетал примерно там, где проходим мы сейчас, ближе - врядли, поскольку на километры вокруг все больше крупнокаменистых курумников, непригодных для посадки (летали на этажерках с ненадежными движками, далеко в горы залетать нельзя, надо постоянно думать о месте для вынужденной посадки)... Вот я что-то заметил в просвете облаков, обволакивающем вершину горы, поворачиваю аэроплан в сторону цели, делаю круги, одним глазом сквозь забрызганные маслом очки пытаюсь при страшной тряске рассмотреть цель, боковым зрением не выпускаю из поля зрения долину с дорогой. Хорошо рассмотреть цель мешают облачность и страшная болтанка, они всегда возле вершины...

Все сходится! Пилот мог заметить объект только на западной части вершины, совпадает и высота, и координаты! Росковицкому и нам повезло - мы видим объект без снега, месяцем раньше - он еще не оттает от прошлогоднего льда, неделей позже - и он будет присыпан так, что только контуры можно будет рассмотреть на четком космическом снимке. А вблизи - взгляд просто скользнет мимо по однообразной белой вершине...

Тогда, в 1916 году российская экспедиция скорей всего по наводке пилота шла по этой же дороге - с запада. Да и с дороги ближе всего (если не считать появившейся позже южной дороги - для богатых туристов). Надо искать следы русских солдат-поисковиков и то, что они описывали. Помимо ковчега (так и непонятно, нашли они или нет) солдаты якобы видели тогда следы Ноя и его голубя. Многие привезли домой из далекой экспедиции кусочки смолы, которая "стекла с бортов гигантского корабля". Хотя все понимали, что смола самая обыкновенная (ею корабелы во все века борта смолят) - на нее чуть ли не молились. Ведь это была "та самая смола", и ею в семьях бывших царских солдат лечили путем наложения и принятия внутрь самые страшные болезни. Потому, наверное, смолы той не осталось...

...Не осталось в России, но не на горе. Два больших черных минерала встретились нам возле "российской западной тропы". Внешне - выглядит - вылитая смола, которую нерадивые строители бросили на залитой гудроном крыше несколько лет назад. Пожалуй, даже несколько тысячелетий назад,- подумал я, с трудом откалывая молотком кусочки... (Предварительный анализ, который огласил уже в Москве геолог А.Соленый, посмотрев привезенные нами видеозаписи, фото и сами минералы: "Возможно, это - природный фельзит, но уж больно необычный. Надо искать аналоги!")

Так что в России вновь есть "та самая смола", и неважно, это часть легендарного корабля или редкий природный минерал, если кто-то сможет (конечно же, скажут врачи, самовнушением) вылечиться этим минералом-легендой, то может, и не зря мы с таким трудом прорывались к нему сквозь кордоны...

Видели мы и остатки консервных банок, превратившихся в труху (нужно же было чем-то кормить сотню солдат). Нашли то, что можно было бы назвать "следом ноги Ноя" и "следом голубя" - и то, и другое игра природы. Но какая красивая игра! Немного фантазии - и в мешанине камней мы без труда замечали глыбу, как две капли напоминающую сидящего старика (Ной?), или камень-бревно, или - нечто напоминающее корабельный киль. Несколько раз екало сердце - вот оно, окаменевшее дерево! Но каждый раз убеждался - очередной минерал. Вокруг, сколько хватало глаз, не было ни кустика, ни деревца, ни одной палки - не то, что бревнышка!

На третий день поисков закончилась запасенная нами вода. Ручьи от тающей снеговой шапки, до которой по моим расчетам, мы должны были дойти, все не появлялись. Иногда слышался шум воды (сказал бы - шум водопада) - это действительно текли ручьи, но далеко внизу под землей - где-то выше на склонах горы потоки уходили под камни. Вообще Арарат напоминал не монолит, а пустую бочку - стоило толкнуть камень на склоне и он катиться вниз так же гулко, как если бы под ним были огромные пустоты...

КОВЧЕГ - ПРЯМО ПЕРЕД НАМИ!

Долго сказка сказывается... На четвертый день, уже на грани частичного обезвоживания организма добрались до вершины. Вот он, ковчег!

Только это не ковчег. Лежащее на боку судно длиной более 200 метров - на самом деле каменный карниз вулканического происхождения лишь по форме напоминающий большое судно. Но как похож! Слепая (?) природа как специально создала обтекаемые "корабельные" обводы. А "поперечный каркас белого цвета" - это свисающие сверху сосульки.

Вы бы видели эти сосульки! Длиной 30-50 метров, шириной с железнодорожный вагон! Пока мы подходили, одна рухнула - вы представляете себе падающий с высоты полсотни метров и катящийся дальше по полукилометровому склону железнодорожный состав из ледяных вагонов? Лучше это представлять издалека...

Любуясь зрелищем на ледяном ветру, можно было констатировать и главный вывод. Тот объект, что на снимках из космоса был принят за отпечаток днища, на самом деле - всего лишь обрыв, появившийся за счет обвала части породы. Этакий громадный козырек, высотой до 50 метров, на котором не задерживается снег, и потому он хорошо различим на очень большом расстоянии. И на наших фотографиях он вышел детально, видны и свешивающиеся с него толстые сосульки, и широкая полость под карнизом, "символизирующая "открытый корабельный трюм", на самом деле - огромная каменная полость, из которой ветер, вода и время удалили более мягкую породу...

...Я стоял на ледяном ветру в жерле араратского вулкана и смотрел на величественное зрелище гибели ледяного поезда, вместе с которым пошла под откос и легенда о ковчеге, который "должен был находиться здесь и только здесь". Вот также здесь стоял батальон храбрых русских солдат, которых сняли с фронта и бросили в горы - нет, не столько с научными целями, сколько с надеждой, что они принесут часть ковчега. Ковчег - это символ спасения. Императорской патриархальной России, тонувшей в потопе Мировой войны и предреволюционном водовороте позарез нужен был христианский символ спасения. Нужен больше - чем батальон на фронте. Что же должны были рассказать по возвращении домой православные солдаты? Что не оправдали возложенных на них надежд? Что - надежд нет?..

Не до рассуждений. Начиналась пылевая буря - это когда пыль и мелкие камни потоком плотного воздуха несет не вниз, а вверх. Ветер западный - прямо в лицо, спускаться надо почти на ощупь.

Не хочу, чтобы у вас сложилось впечатление о том, что небесная канцелярия специально устроила для нас непогоду. Наоборот, с погодой нам несказанно повезло: осенние снегопады и ветры и так задержались, позволив нам забраться наверх (Арарат считается опасным для восхождения с 15 сентября по 15 июня, мы же взобрались наверх 24 сентября). Если бы буря началась на час раньше - мы бы не дошли до "ковчега" и не разглядели бы его; если бы на час позже - мы бы взошли еще дальше, и тогда не исключено, что мы вообще не успели бы спуститься в спасительную низину, убегая от бури...

СТРАННЫЕ "СИГАРЫ" НАД АРАРАТОМ

В последний раз оглядываюсь на "араратскую аномалию". Нет, конечно же, не ковчег! Но на всякий случай (а вдруг я уже вижу галлюцинацию из-за обезвоживания и кислородного голодания на высоте 4,7 км) делаю круговую панораму двумя фотоаппаратами и видеокамерой - пусть они запечатлеют правду.

На фотографиях геологическое образование так и не превратилось в ковчег, но я все равно засомневался - у кого больше бывает галлюцинаций: у человека или аппаратуры. Цифровой фотоаппарат записал одни помехи, а на пленочном на нескольких кадрах - один и тот же светящийся сигарообразный предмет в небе, которого никто из нас не видел визуально...

Именно на вершине горы в цифровом фотоаппарате произошла поломка (приход в негодность, выход из строя, - называйте, как хотите) одной из чип-карт цифрового фотоаппарата. Той самой, на которой были снимки самого высокогорного этапа экспедиции. Ни прежде, ни потом с этим фотоаппаратом, принадлежащим А.Крутову, ничего подобного не происходило. Будем считать, что это - случайность.

ЭВАКУАЦИЯ С ГОРЫ АРАРАТ

Пылевую бурю переждали на километр ниже. Белоснежный снег на вершине горы покрылся как зубы курильщика коричневым налетом, а среди ледяных "клыков" в "ковчеге" утром мы не досчитались еще одной пятидесятиметровой сосульки...

Принесенного с вершины снега хватило на несколько торжественных чашек чая, потом вновь начались признаки обезвоживания. Впрочем, вниз идти было значительно легче. Чтобы не расслабляться, мы продолжали на остановках обшаривать окрестности.

Последняя находка "нашла" нас в последний день пребывания на высоте 2,6 км. Метровый каменный куб с аккуратной выдолбленной ямкой вверху. Никак не мог понять - кто и зачем ямку сделал, но на всякий случай замерили находку. Рядом заметили полузасыпанный вход в пещеру... И вспомнилось - точно такие же пещерные жилища с расположенными такими же каменными очагами я видел не так давно в экспедиции в Гобустане (Азербайджан), что в 400 км на восток от Арарата.

В пещерах древние люди жили, а в каменных углублениях готовили пищу. Рецепт варки уникален: в чашу наливали воду (иногда - самотеком с дождем), клали мясо, в метре-двух разводили костер и накаливали в нем камни-окатыши, по очереди подкладывая их в чашу. Так заменяя остывающие в воде камни, можно варить похлебку сколь угодно долго. Другой возможности соорудить себе посуду, кроме долбления каменной чаши, в те времена люди не имели. Делать долго, зато служит сотни лет (не то, что глиняные горшки, изобретенные позже).

Конечно же, это признаки древнего поселения каменного века! Учитывая, что археологов здесь давно не было, неудивительно, что до сих пор о нем ничего не было известно. Так или иначе - после череды сделанных "Космопоиском" сенсационных "закрытий", это - наше первое действительно значимое открытие на араратском плато!

Для верящих в существование ковчега мы нашли горькую пилюлю - ковчега (по крайне мере, там, где он должен был быть, где его видели и даже фотографировали) нет. Но под конец - подсластили пилюлю. Ведь если в каменном веке на западных склонах опасного вулкана жили племена людей, значит, они неминуемо нашли бы корабль (существуй тот на самом деле, конечно). И обязательно бы частично сожгли его (дров нет в округе - топить печку чем-то надо), а частично - занесли бы в пещеру (доски очень бы пригодились для сооружения лежанок, не на камнях же спать). Полуразрушенная пещера, судя по вековой пыли, не посещалась уже очень давно. Быть может, стоит поискать доски там? Работа по разбору завалов огромная, вероятность что-либо найти - мизерная, но шанс есть...

...Уже спустившись вниз к подножью, мы увидели единственное дерево в округе (оно, оказывается, все-таки здесь существует!) с плодами, напоминающими шиповник. Поскольку спросить было не у кого, а пить очень хотелось, съели по несколько полусухих плодов. И зря... Воду-то мы потом нашли, когда вторично прошли через аскерский блокпост (это - отдельная история), но вот неопознанными плодами отравились так капитально, что нас мутило и рвало на Родину около недели.

ВМЕСТО ПОСЛЕСЛОВИЯ
Мы все-таки относительно благополучно вернулись через границу в Россию. Помимо проникновения в закрытую зону, в процессе этой экспедиции (горы - не самое безопасное место) было и еще несколько моментов, когда возвращение и спасение висело на волоске. Но вряд ли возможно внятно изложить на бумаге все случаи поисков нужных вариантов действий и принятия правильного решения. Да и нужно ли? Главное - это результаты.

ИТОГИ экспедиции таковы:
1) Организовать экспедицию в закрытую зарубежную зону самостоятельно силами "Космопоиска" оказалось проще и эффективнее, чем с помощью самых мощных государственных структур и богатых спонсоров.
2) Ковчега в том месте, где его видели другие, просто нет, а может быть, нет (не было) вообще; зато здесь есть следы деятельности экспедиции 1916 года.
3) На склонах Арарата найдены остатки древнего поселения.

На западном склоне ковчега точно нет - во всяком случае, сейчас; возможно, конечно, что ковчег надежно спрятан на северном склоне Большом Арарате (что очень маловероятно) или еще где-нибудь (в любом случае остается надеяться, что законсервированный во льдах древний корабль не рассыплется в ожидании исследователей)... Судя по тому, что ледник достаточно активен, можно предполагать, что за тысячи лет корабль неминуемо должен был бы сползти вниз, к подножью; а если его нет - то либо его не было, либо он был перетерт как жерновами огромными валунами, приводимыми в движение льдами.

Возможно, к поискам древнего ковчега в скором времени приступят новые экспедиции, так что разговор на эту тему, возможно, еще не закончен... Ковчег - это лишь символ спасения, которое надо искать.

На самом деле Ковчег - в каждом из нас...